今年11月10號(hào)，在湖北省總工會(huì)第十二屆九次全委會(huì)上，一位41歲的農(nóng)民工楊祉當(dāng)選了湖北省總工會(huì)兼職副主席，成為了湖北農(nóng)民工當(dāng)選該職務(wù)的第一人。那今天，我們的鏡頭就要走近這位普普通通的農(nóng)民工，看看這“第一人”背后的故事。
在武漢神龍汽車有限公司武漢一廠的焊裝分廠里，41歲的楊祉剛正在和兩名同事進(jìn)行著流水線上的工作。雖然剛剛當(dāng)選上省總工會(huì)的兼職副主席，可對(duì)于楊祉剛來(lái)說(shuō)，他的工作與平常并沒(méi)有什么不同。
楊祉剛告訴記者，用手摸的方式來(lái)檢查表面是不是有變形，不平整的地方就要用工具進(jìn)行修復(fù)。他的兩名同事站在車身左右，發(fā)現(xiàn)鈑金有凹凸就做上記號(hào)，由楊祉剛負(fù)責(zé)返修。
動(dòng)作麻利的他拿出銼刀和打磨機(jī)，不到20秒的時(shí)間，凹凸點(diǎn)就修復(fù)完成了。這樣流水線的工作，楊祉剛已經(jīng)干了八年。最多的時(shí)候一個(gè)班次大概要處理將近三百多臺(tái)車，少的時(shí)候就是一百二十多臺(tái)車。
楊祉剛出生在隨州市一個(gè)農(nóng)民家庭，2003年一個(gè)偶然的招聘機(jī)會(huì)，讓他從農(nóng)村老家來(lái)到了神龍公司，做起了汽車焊接的工作。
一天要焊300個(gè)零件，對(duì)于業(yè)務(wù)不熟的楊祉剛來(lái)說(shuō)實(shí)在是有些吃力。于是，他就利用下班時(shí)間，對(duì)著電腦學(xué)習(xí)焊接技巧，在后來(lái)公司舉辦的焊工技能比武中，他連續(xù)兩年獲得冠軍。
2009年，楊祉剛又開(kāi)始學(xué)習(xí)鈑金返修，從無(wú)到有，從不會(huì)到會(huì)，他將所有的熱情都投入到工作中。半年時(shí)間，拋光、打磨、裝配、返修，他樣樣精通。楊祉剛覺(jué)得，在一線，可以學(xué)到很多技術(shù)，能夠把這些技術(shù)學(xué)好，保證我們生產(chǎn)出來(lái)的車沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題，這就是我們最大的心愿。
越簡(jiǎn)單的心愿越令人動(dòng)容，除了自己的本職工作，楊祉剛總是會(huì)出現(xiàn)在工廠最需要的地方。今年年初，廠里要進(jìn)行一次設(shè)備大搬遷，需要相對(duì)專業(yè)的技術(shù)工和技術(shù)報(bào)告作為支撐。人手不夠，楊祉剛就主動(dòng)報(bào)了名，技術(shù)不足，他就主動(dòng)請(qǐng)教老員工。
神龍汽車有限公司武漢一廠焊裝分廠幾何尺寸調(diào)整室班長(zhǎng)石建設(shè)：楊祉剛就主動(dòng)申請(qǐng)上晚班，后期的所有報(bào)告測(cè)量制作，后期的整個(gè)報(bào)告制作，基本上都是楊祉剛完成的，這一點(diǎn)我們有26個(gè)兄弟是非常感謝楊祉剛的。
當(dāng)上省總工會(huì)副主席，仍干老本行
在神龍公司的十四年時(shí)間里，楊祉剛先后獲得過(guò)“武漢市優(yōu)秀農(nóng)民工”、湖北省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)潞腿珖?guó)勞動(dòng)模范的稱號(hào)。而對(duì)于這次當(dāng)選為省總工會(huì)的兼職副主席，楊祉剛也表示，要繼續(xù)留在一線干老本行，和工友們?cè)谝黄?，要把上?jí)領(lǐng)導(dǎo)好的政策或者要求，向公司員工做傳達(dá)，要把一線員工的心聲或是困難，向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)反映。
潛心搞研發(fā)，經(jīng)驗(yàn)成教材
楊祉剛之所以能夠從一名農(nóng)民工走到今天，和他自身的刻苦是分不開(kāi)的。而在他身上，我們也能夠看到一些非?？少F的精神，比如鉆研心，比如說(shuō)平常心。那么除了日常的工作，楊祉剛也非常喜歡研究各種工具，今年他還成立了自己的創(chuàng)新工作室。
在車間一角，有一間以楊祉剛命名的勞模創(chuàng)新工作室。楊祉剛興致勃勃都給記者展示著櫥窗里陳列的異性鉤子，這是他從事鈑金返修八年時(shí)間里，研發(fā)出來(lái)的實(shí)用工具。
他向記者介紹，像擋風(fēng)玻璃前立柱邊角處的這種凹凸點(diǎn)，從前都是用普通的長(zhǎng)形鐵鉤挑平。有些位置它的后面有限制，往后面使勁壓不下去。這時(shí)，就需要一名工人抬起引擎蓋，另一名工人進(jìn)行修復(fù)，誤時(shí)誤工。于是他琢磨了一個(gè)月，做出了一個(gè)“c”型的挑鉤，問(wèn)題迎刃而解。
從此以后，只要不方便返修的地方，他都會(huì)琢磨出一種工具，到目前為止，楊祉剛已經(jīng)研究出了15種實(shí)用型工具，使工作效率直接提高了20%。除此以外，他還編寫了鈑金返修培訓(xùn)教材，供工友們學(xué)習(xí)。
在楊祉剛的工作室里每周都會(huì)有技術(shù)培訓(xùn)課，工作室除了用于創(chuàng)新研發(fā)，還要搞技術(shù)培訓(xùn)。楊祉剛告訴記者，鈑金返修，氣體保護(hù)焊，機(jī)器人操作，車身質(zhì)量檢查，生產(chǎn)一線需要的這些技術(shù)都需要對(duì)員工進(jìn)行一個(gè)培訓(xùn)，主要是服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)。
神龍汽車有限公司武漢一廠焊裝分廠楊勇：我覺(jué)得對(duì)我最大幫助就是一個(gè)規(guī)范化，比方說(shuō)他從一些細(xì)節(jié)方面來(lái)指導(dǎo)我們。
神龍汽車有限公司武漢一廠焊裝分廠程德軍：讓我們知道它怎么修，然后用什么方法，怎么樣修得更好。
我有一個(gè)“工匠夢(mèng)”
楊祉剛也打算每年收8到10名徒弟，通過(guò)“傳幫帶”，讓更多的工人掌握先進(jìn)的技術(shù)。十四年間，10萬(wàn)輛小汽車從他手中走出流水線，經(jīng)他過(guò)手焊點(diǎn)和鈑金返修的車，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一例返工。他也帶領(lǐng)著工友們，先后完成合理化建議和成果235個(gè)，為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益近50萬(wàn)元。
神龍汽車有限公司武漢一廠焊裝分廠黨委書記工會(huì)主席李紅山：希望他能夠更多的傳授他的經(jīng)驗(yàn)帶徒弟，不僅僅是傳技能，還要傳精神，把這個(gè)勞模精神要傳遞下去。
楊祉剛也對(duì)著鏡頭，說(shuō)出了植根在他心底的中國(guó)夢(mèng)：我叫楊祉剛，是神龍汽車有限公司一名鈑金工，我的中國(guó)夢(mèng)是希望我們的員工各個(gè)都成為技術(shù)能手，讓我們的產(chǎn)品能夠走出國(guó)門走向全世界，從中國(guó)制造到中國(guó)“智”造。
